Wat is het mobiliteitsbudget? Alles wat je moet weten in 2026
Het mobiliteitsbudget is een Belgische federale regeling (wet van 17 maart 2019) waarmee je je bedrijfswagen — of je recht erop — inruilt voor een jaarlijks budget, gelijk aan de volledige kostprijs van die wagen. Dat budget besteed je vrij over drie pijlers: een elektrische wagen, duurzame mobiliteit (0 % belast) of cash.
Leestijd ≈ 8 min · Laatst bijgewerkt: 11 juni 2026 · Bronnen onderaan.
Hoe werkt het, in vier stappen?
- 1
Je werkgever berekent je budget. Dat is de Total Cost of Ownership (TCO) van je bedrijfswagen: alles wat de wagen jaarlijks kost. Hoe dat precies gaat, lees je in de gids over TCO berekenen volgens de twee wettelijke formules.
- 2
Je kiest of je instapt. Het mobiliteitsbudget is een keuzerecht: je mag ook gewoon je wagen houden. Stap je in, dan vervangt het budget je wagen — niet je loon.
- 3
Je besteedt het over drie pijlers. Pijler 1: een volledig elektrische wagen (optioneel). Pijler 2: duurzame mobiliteit zoals fietslease, openbaar vervoer, deelmobiliteit of zelfs je huur — volledig belastingvrij. Pijler 3: wat overblijft als cash.
- 4
Het saldo wordt jaarlijks uitbetaald. Niet-besteed budget komt uiterlijk met het januariloon als cash op je rekening, na een bijzondere RSZ-bijdrage van 38,07 %.
De drie pijlers in het kort
| Pijler | Wat | Fiscaliteit |
|---|---|---|
| 1 | Volledig elektrische bedrijfswagen (sinds 2026 enkel zero-emissie) | VAA, laag voor EV |
| 2 | Fietslease, OV, deelmobiliteit, parking, huisvesting binnen 10 km (of ≥50 % thuiswerk) | 0 % — volledig vrijgesteld |
| 3 | Restsaldo in cash | 38,07 % RSZ-bijdrage, geen personenbelasting |
Alle details, voorbeelden en valkuilen per pijler vind je in de 3 pijlers van het mobiliteitsbudget uitgelegd.
De voorwaarden op een rij
| Voor de werknemer | Minstens 12 van de laatste 36 maanden een bedrijfswagen (of recht erop), waarvan minstens 3 maanden ononderbroken in de laatste 12 maanden. Nieuwe aanwervingen met wagenrecht kunnen meteen instappen. |
| Voor de werkgever | Biedt al minstens 36 maanden bedrijfswagens aan (vervalt voor starters) én beslist zelf om het mobiliteitsbudget in te voeren — tot de aangekondigde verplichting. |
| Bedragen 2026 | Minimum € 3.233 — maximum € 17.244 per jaar, en nooit meer dan 20 % van het totale bruto jaarloon. |
Twijfel je of jij in aanmerking komt of wat je mag combineren met bestaande voordelen? Check je situatie in 5 vragen.
Niet verwarren met…
- Cash for car (mobiliteitsvergoeding). Een oudere regeling die door het Grondwettelijk Hof vernietigd werd en sinds 2021 niet meer bestaat. Het mobiliteitsbudget is de regeling die wél bleef.
- Het cafetariaplan. Daar ruil je brutoloon of bonus tegen voordelen, wat je loonbasis verlaagt. Het mobiliteitsbudget vervangt je wagen, niet je loon. Zie cafetariaplan of mobiliteitsbudget.
- De fietsvergoeding. Die km-vergoeding (max. € 0,37/km in 2026) staat los van het budget en mag je er gewoon mee combineren.
Voor- en nadelen in cijfers
Sterk
- Pijler 2 is 100 % belastingvrij: € 5.000 budget = € 5.000 mobiliteit.
- Zelfs cash (pijler 3) is netto voordeliger dan een gewone loonsverhoging.
- Je brutoloon en pensioenbasis blijven onaangeroerd.
- Huur of hypotheek kan meetellen als je dicht bij het werk woont of veel thuiswerkt.
Let op
- Op pijler 3-cash gaat 38,07 % RSZ-bijdrage af (€ 1.000 → € 619,30 netto).
- Eenmaal ingestapt zit je doorgaans minstens 36 maanden vast aan je keuze.
- Pijler 1 laat sinds 2026 enkel volledig elektrische wagens toe.
- Niet elke werkgever biedt het al aan (verplichting pas aangekondigd).
Komt er een verplichting?
Ja, die is aangekondigd: een voorontwerp van wet (Ministerraad 9 januari 2026) verplicht werkgevers met gemiddeld 50+ werknemers om het mobiliteitsbudget aan te bieden vanaf 1 januari 2027, en werkgevers met 15-49 werknemers vanaf 2028. De tekst zit per juni 2026 nog in de adviesfase en is nog niet gestemd. De volledige stand van zaken, drempels en uitzonderingen lees je in mobiliteitsbudget verplicht vanaf 2027.
Veelgestelde vragen
Is het mobiliteitsbudget hetzelfde als cash for car?
Nee. De mobiliteitsvergoeding ("cash for car") was een andere regeling uit 2018 die door het Grondwettelijk Hof werd vernietigd en sinds 2021 niet meer bestaat. Het mobiliteitsbudget (wet van 17 maart 2019) is het wettelijke alternatief dat wél overeind bleef: geen pure cash-vervanging, maar een budget met drie bestedingspijlers.
Hoeveel bedraagt het mobiliteitsbudget in 2026?
Je budget is gelijk aan de Total Cost of Ownership (TCO) van de bedrijfswagen die je inlevert of waar je recht op hebt, met wettelijke grenzen voor 2026: minimum € 3.233, maximum € 17.244 per jaar, en nooit meer dan 20 % van je totale bruto jaarloon.
Wie heeft recht op het mobiliteitsbudget?
Werknemers die in de laatste 36 maanden minstens 12 maanden een bedrijfswagen hadden of er recht op hadden, waarvan minstens 3 maanden ononderbroken in de laatste 12 maanden. Voorwaarde is wel dat je werkgever het mobiliteitsbudget aanbiedt — tot de aangekondigde verplichting (2027) is dat een vrije keuze van de werkgever.
Moet ik mijn bedrijfswagen inleveren?
Nee. Het mobiliteitsbudget is een keuzerecht, geen verplichting voor de werknemer. Je kan zelfs binnen het budget opnieuw een (kleinere, elektrische) wagen kiezen via pijler 1 en de rest besteden aan duurzame mobiliteit of cash.
Wat gebeurt er met budget dat ik niet opgebruik?
Het saldo wordt één keer per jaar uitbetaald als pijler 3-cash, uiterlijk samen met het loon van januari van het volgende jaar. Daarop betaal je een bijzondere RSZ-bijdrage van 38,07 % — netto hou je 61,93 % over, en de bijdrage bouwt sociale rechten op (pensioen, ziekte, werkloosheid).
Is het mobiliteitsbudget hetzelfde als een cafetariaplan?
Nee. Een cafetariaplan is een ruil van brutoloon (of bonus) tegen voordelen, en verlaagt daardoor je brutoloonbasis. Het mobiliteitsbudget vervangt je bedrijfswagen, niet je loon: je brutoloon en pensioenbasis blijven onaangeroerd. Beide systemen kunnen naast elkaar bestaan.
Wat kost het mobiliteitsbudget mijn werkgever?
In principe evenveel als de bedrijfswagen die het vervangt — het budget is per definitie gelijk aan de TCO van die wagen. Daarom is het voor werkgevers grotendeels kostenneutraal, met een beperkte extra administratiekost (die sinds 2024 trouwens binnen pijler 2 mag vallen).
Wordt het mobiliteitsbudget verplicht?
Er ligt een voorontwerp van wet (Ministerraad 9 januari 2026) dat werkgevers met gemiddeld 50+ werknemers vanaf 2027 en 15-49 werknemers vanaf 2028 zou verplichten het budget aan te bieden. De tekst zit per juni 2026 nog in de adviesfase en is niet gestemd — het blijft dus "aangekondigd", geen wet.
Genoeg theorie — wat betekent het voor jou?
Vul je loon en TCO in en zie in 30 seconden je budget, je pijlerverdeling en je netto cash.
Bronnen
- Wet van 17 maart 2019 betreffende de invoering van een mobiliteitsbudget — BS 29 maart 2019.
- Wet van 25 november 2021 houdende fiscale en sociale vergroening van de mobiliteit.
- KB van 10 september 2023 — TCO-berekeningsformules (BS 29 september 2023).
- FOD Mobiliteit en Vervoer — publieke FAQ (mobiliteitsbudget.be).
- RSZ — administratieve instructies bijzondere bijdragen (socialsecurity.be).
Deze gids is informatief en vervangt geen fiscaal of juridisch advies. De aangekondigde verplichting vanaf 2027 is gebaseerd op een voorontwerp van wet dat nog niet definitief is goedgekeurd.