Mobiliteitsbudget berekenen: stappenplan 2026

Je werkgever biedt het mobiliteitsbudget aan, of je wil zelf inschatten wat het voor jou zou betekenen. In deze gids lees je in zes concrete stappen hoe je jouw mobiliteitsbudget berekent volgens de regels van 2026. We gebruiken echte getallen en tonen je waar de meeste mensen fouten maken.

Stap 1: Check of je recht hebt op het mobiliteitsbudget

Voordat je begint te rekenen, moet je zeker zijn dat je in aanmerking komt. Het mobiliteitsbudget is alleen toegankelijk voor werknemers die een bedrijfswagen hebben of er recht op hebben. Een collega die nooit in aanmerking kwam voor een bedrijfswagen, kan ook geen mobiliteitsbudget ontvangen. Bovendien moet je werkgever het budget expliciet aanbieden — het is een keuze, geen verplichting (nog niet, tot 2027).

Twijfel je? De eligibility checker loopt in enkele vragen door je situatie en vertelt je exact waar je staat. Wil je ook weten of het mobiliteitsbudget binnenkort voor jouw werkgever verplicht wordt? Lees dan onze gids over de verplichting vanaf 2027.

Stap 2: Bepaal de TCO van je bedrijfswagen

De kern van je mobiliteitsbudget is de Total Cost of Ownership, de werkelijke jaarkost die je werkgever maakt voor je bedrijfswagen. Dit is dus niet enkel de leaseprijs. De TCO omvat alle directe en indirecte kosten die samenhangen met de wagen.

Wat zit er allemaal in de TCO?

• Leaseprijs of afschrijving van de wagen
• Verzekering (omnium, BA)
• Onderhoud, banden en technische keuring
• Verkeersbelasting en BIV (belasting op inverkeerstelling)
• Brandstof- of laadpas en het geraamde verbruik
• Solidariteitsbijdrage (CO2-taks) die de werkgever betaalt
• Niet-aftrekbare btw en niet-aftrekbare kosten voor je werkgever

Je werkgever beschikt over deze cijfers via de leasemaatschappij of de eigen boekhouding. In de praktijk wordt de TCO vaak berekend als een forfait per wagencategorie. Vraag gerust het overzicht op: je hebt er recht op, en zonder dit getal weet je niet waarover je beslist.

Stap 3: Controleer de wettelijke grenzen

De berekende TCO is niet automatisch je mobiliteitsbudget. De wet legt drie grenzen op voor 2026:

Een TCO van €2.800 zal dus altijd opgetrokken worden tot €3.233. En wie een dure bedrijfswagen had met een TCO van €19.000 wordt begrensd op €17.244. Bovendien mag het budget nooit hoger zijn dan 20% van je bruto jaarsalaris: verdien je €60.000 bruto, dan is je plafond €12.000, ook al zou de TCO van je wagen hoger liggen.

Stap 4: Beslis over pijler 1 (elektrische wagen)

Wil je een wagen behouden? Sinds 1 januari 2026 moet die volledig elektrisch zijn. Plug-in hybrides komen niet meer in aanmerking voor pijler 1. Je kan in pijler 1 kiezen voor een kleinere of zuinigere EV dan je huidige categorie en het verschil overhouden voor pijler 2 of 3.

Een realistische kost voor een middenklasse EV (lease + verzekering + thuislaadpaal + stroom) ligt tussen €5.500 en €9.500 per jaar. Hoe kleiner de wagen, hoe meer budget overblijft voor de andere pijlers. Vergelijk nu concreet wat dat oplevert via de budget simulator.

Stap 5: Verdeel over pijler 2 (duurzame mobiliteit)

Pijler 2 is fiscaal gezien de sterkste optie: alles wat je hier uitgeeft is volledig vrijgesteld van belasting en sociale bijdragen. Elke euro wordt dus een euro in diensten of producten. De uitgaven die je kan doen zijn ruimer dan veel mensen denken.

Populaire keuzes in pijler 2

• Fietslease: een e-bike of speed pedelec, inclusief onderhoud en verzekering (~€100–€180/maand)
• Openbaar vervoer: NMBS-abonnement (~€1.100/jaar), De Lijn, MIVB of TEC
• Deelmobiliteit: Cambio, Poppy, deelfietsen, deelsteps
• Huisvesting: huur, hypotheekintresten of kapitaalaflossing als je binnen 10 km van je werk woont
• Parking bij station, taxi, voetgangers- of fietsvergoeding

De huisvestingscategorie is vaak het best bewaarde geheim. Als je binnen 10 km van je vaste werkplek woont, kan je een deel van je huur of hypotheek betalen met je mobiliteitsbudget, volledig belastingvrij. Voor velen betekent dit honderden euro's netto extra per jaar.

Stap 6: Reken de cash-out in pijler 3 uit

Wat je niet besteedt in pijler 1 of 2, wordt op het einde van het jaar uitbetaald als cash. Op dit bedrag hou je rekening met een bijzondere werknemersbijdrage van 38,07%. Er is geen bijkomende personenbelasting, maar de bijdrage is niet verwaarloosbaar.

Veelgemaakte fouten

• TCO verwarren met leaseprijs. De lease is slechts één component; je laat snel 20–30% liggen als je alleen daarmee rekent.
• Pijler 3 overschatten. Veel mensen denken dat ze "gewoon cash" krijgen, maar 38,07% gaat eraf. Pijler 2 is bijna altijd voordeliger.
• Huisvesting vergeten. Wie binnen 10 km woont, laat elk jaar geld liggen als hij/zij dit niet inschakelt.
• Niet checken wat je werkgever aanbiedt. Sommige werkgevers beperken de pijler 2-catalogus. Vraag de volledige lijst op.