Werknemer 35 jaar,
gezin met twee kinderen.

Profiel

• Job: teamlead bij een softwarebedrijf in Brussel
• Loon: bruto € 62.000/jaar
• Bedrijfswagen: recht op TCO € 9.500/jaar
• Woonsituatie: woont in Halle, ~12 km van het kantoor
• Gezin: partner werkt deeltijds, 2 kinderen (4 en 7 jaar)

Vertrekpunt

Hij heeft vandaag een SUV waarmee hij vooral file rijdt. Het bedrijf voert het mobiliteitsbudget in en hij mag kiezen. Hij wil minder file, meer thuis voor 18 u, en is bereid om voor sommige verplaatsingen het gezinsmodel aan te passen.

De afweging

1. Pijler 1 — Tesla Model Y: € 8.500/jaar netto-kost, restant € 1.000 → pijler 2 of 3.
2. Pijler 2 mix: fiets + OV + huisvesting + occasionele deelwagen. Restant € 0.
3. Pijler 3 cash: € 9.500 bruto → € 5.883 netto.

Zijn keuze: pijler 2 mix

• Speed pedelec lease (€ 130/maand × 12 = € 1.560/jaar): woon-werk in 25 minuten, drie dagen per week.
• NMBS Standard Multi (€ 1.040/jaar): voor de dagen waarop hij niet fietst.
• Cambio-bundel (€ 480/jaar abonnement + ~€ 800 verbruik = € 1.280): weekenduitstapjes + supermarktbezoek.
• Huisvestingsbijdrage (huur in Halle, binnen 10 km werk via een bijkantoor): € 5.620/jaar.

Totaal pijler 2: € 9.500 — volledig benut, geen verlies naar pijler 3.

Wat het hem oplevert

• ~€ 3.600 méér waarde dan louter pijler 3 cash (€ 9.500 vs € 5.883).
• Gemiddeld 1 u 15 minder reistijd per dag.
• Een tweede mobiliteit voor het gezin (Cambio) zonder een extra wagen.
• Huur die voor een groot stuk fiscaal-gunstig betaald wordt.

Valkuilen die hij oploste

• Huisvestingsdekking vereiste bewijs dat hij binnen 10 km van een werkplek woont. HR benoemde het dichtstbijzijnde bijkantoor (Anderlecht).
• Speed pedelec: gecontroleerd dat zijn 45 km/u-model effectief in pijler 2 valt.
• Cambio-uitgaven de eerste maand verkeerd geboekt door het platform — HR corrigeerde retroactief.

Wat hij anders zou doen

• Vroeger met zijn partner afstemmen.
• De fiets eerst proefrijden voor de leasekeuze.